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Bollinger的BadassEV多功能卡车于2021年到货-(新闻)

2022-08-05 来源:巢湖农业机械网

Bollinger的Badass EV多功能卡车于2021年到货

汽车电气化的时代再次来临。像Rivian和Lordstown这样的初创公司正在与福特和悍马这样的行业巨头一起开发下一代EV SUV和皮卡。但它们都无法与Bollinger B1和B2的强大功能和实用性相提并论,该公司本周在2019年洛杉矶车展上展出了它们中国机械网okmao.com。

您可能还记得2017 LAAS的Bollinger,当时公司首次推出了其最初的2门EV卡车概念。好了,两年后Bollinger又回来了,推出了两个新模型,每个模型都有2个额外的门。其中有B1,这是一个4座运动型多用途卡车,带有封闭的后端,其姊妹产品B2是运动型多用途皮卡。

从四分之一面板向前看,车辆是相同的。两者都配备了一对电动机,它们产生的总功率为614马力,扭矩为668 ft-lb。这使它在4.5秒内可以达到0-60,最高时速为100 MPH,虽然不及Rivian R1T的3秒得分快,但仍然比目前市场上的任何汽油动力卡车都快。B越野能力和越野能力一样。每个都提供15英寸的离地间隙,可以再升高或降低5英寸。它们的液压气动悬架在牵引重物时会自动调平(它们的额定载荷高达5,000磅,牵引能力达7,500磅),并且都提供AWD。

该公司的创始人罗伯特·波林格(Robert Bollinger)对Engadget表示:“悬挂的完成方式,无论您是否携带5,000磅(货物),驾驶的感觉都一样。”

Bollingers使用与Rivian相同的基本“滑板”设计,通过位于车辆地板下方的庞大120 kWh电池组获得所有动力。120 kWh简直是巨大的。比特斯拉销售的最大电池组大20%。这意味着大约200英里或大约10个小时的越野行驶里程。此外,每款产品均配备15 kW逆变器,使您可以通过车辆的近12个110V插座运行从电话充电器到电动工具的所有功能。

不幸的是,庞大的电池组也转化为超长的充电时间。即使使用2级(240V)充电器,您也要花8到10个小时才能完全补充系统电量。但是,如果您可以使用3级商用充电器,则只需75分钟即可完全充满Bollinger的电池。

B套件不提供,Bollinger只会将它们作为整车出售,但这并不意味着您将无法根据自己的意愿对其进行自定义。B上的几乎所有东西都是可移动的。其中包括窗户,门,车顶面板,保险杠和后排座椅-如果您倾斜的话甚至是挡风玻璃。您实际上可以将这些卡车剥离到机架上,它们仍然可以工作。车身的大部分部件都是铝制的,以减轻重量,尽管该公司正在考虑将来提供碳纤维部件,以及可能采用的驾驶室底盘设计,客户可以从头开始对其车辆进行定制。

如果确实卸下后排座椅,则B1和B2总共提供113立方英尺的货物空间。而且,如果您需要搬运非常长的物品,例如12英尺长的2x4s,则Bollingers提供了一种巧妙的直通系统,可以沿着车辆的长度行驶。由于没有内燃发动机,因此您可以将后挡板和前挡板向下翻转以适应较长的负载。

弹铃车是重型车辆。它们被评为3类卡车,与Chevy Silverado 3500或Dodge Ram 3500(减去双重)一样。因此,棉铃虫不带有安全气囊。Bollinger说:“我们模拟了乘客和电池的侧杆撞击。” “由于越野能力,翻车是很大的事情,而且我们还必须对一些事情进行碰撞测试。我们将在[NHTSA]的基础上做很多尽职调查安全工作]要求。”

该公司目前正在提高B机的产量,并希望在明年年底之前完成生产,并于2021年初向预购客户交付第一批产品。两种型号都需要花$ 125,000美元。

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